二胎家庭抢着买! 理想i8凭啥让BBA车主集体倒戈?

7月11日，理想汽车创始人李想发文直言：“中国拥有两个孩子的家庭，对三排六座车型的需求强烈。”

i8将于7月17日开启预定，18日全国巡展。在李想看来，当全家三代人一同出行时，三排六座的空间布局已是刚需。

这并非纸上谈兵。过往购买35-40万价位理想汽车的车主，超50%来自BBA（奔驰、宝马、奥迪）的增换购用户。这一次，理想i8锁定的正是这群既要豪华体验，又要解决全家出行痛点的家庭用户。

三排六座，二胎家庭的隐藏刚需？

“如果选择与长辈、孩子共同出行，三排六座的空间布局成为刚需。”李想对用户需求的洞察，直指中国家庭结构变迁的核心痛点。

二孩政策放开十年，三代同游日益普遍，传统五座车在全家出行时总有一人“被落下”。七座SUV第三排又常被诟病为“狗座”——空间狭窄、视野憋屈。

纯电SUV领域，智能化的六座车型更是稀缺。理想i8瞄准的正是这片蓝海，用李想的话说，它融合了“SUV的通过性、MPV的空间舒适性、轿车的驾驶感”。

三排座布局，让每位家人获得平等舒适的乘坐权。

空间魔术，纯电架构的降维打击

这车长得是有点特别。不少人初见理想i8官图，脱口而出：“这不像MPV吗？”李想毫不避讳争议：“像什么都不重要，关键是为用户带来实际价值。”

理想i8采用纯电架构，彻底摆脱了发动机、变速箱、油箱与排气管的束缚。设计师将机械空间压缩到极致，把每一毫米都还给了乘员舱。

在特斯拉Model X的基础上，理想i8对空间进行了更深入的挖掘和优化。Model X是第一台重新定义纯电SUV的车，而理想i8是“再次定义”。

5085mm的车身、3050mm的轴距，看似与同级相当，内里却别有洞天：三排乘客的头部空间、腿部空间和车窗视野被系统性优化，甚至能“在相同尺寸下提供更大空间，在同样空间的前提下做到更紧凑的车身设计”。

第三排不再是惩罚座位，长辈和孩子也能挺直腰板看风景。风阻系数同步降低，续航里程获得提升，安全结构反而增强。

技术亮剑，家庭用车的全能答案

理想i8的技术配置，完全为高频家庭场景定制。双电机四驱布局（前150kW+后250kW）兼顾动力与能耗，90.1kWh与97.8kWh两种电池版本对应670km和720km续航。

最解决焦虑的是5C超充能力——官方数据显示，接入理想自建5C桩，充电10分钟可补能500公里。带娃出游中途休息的时间，电量就能从告急恢复到充足。

座舱内，连体式中控与副驾娱乐屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜构建了信息无缝流转的空间。主驾座椅侧翼加高加强，支撑长途驾驶；二排独立座椅保留通道，老人进出第三排无需狼狈爬行。

智驾层面，禾赛ATX激光雷达（探测距离300米）配合英伟达Drive AGX Thor-U芯片（700TOPS算力），让MindVLA辅助驾驶系统具备语义理解和动态路径规划能力。带着全家行驶在高速或闹市，安全感实实在在。

市场重构，传统豪车的用户正在迁徙

理想i8切入的35-40万元市场，正在发生一场静默的用户迁徙。李想透露的数据颇具震撼力：过往购买该价位理想车型的用户，超50%来自BBA车主。

这些消费者要的不仅是车标带来的面子，更是全家出行的舒适体验。传统豪华品牌在燃油车时代的空间设计逻辑，面对纯电架构的空间革命，已然显得笨拙。

理想i8的推出恰逢关键时刻。2025年6月，理想汽车交付量同比下滑24%，首款纯电车型MEGA未达预期。i8作为品牌首款纯电SUV，承担着激活增程用户转化与开拓新市场的双重任务。

年销12万辆的纯电目标能否实现，此役至关重要。

纯电SUV，从此被分成了i8之前和之后

理想i8的颠覆性不仅在于产品本身，更在于它重新锚定了家庭纯电SUV的价值坐标。当行业还在卷屏幕数量、激光雷达个数时，理想回归到空间、安全、补能效率这些家庭用户的真实痛点。

李想断言：“理想i8，我们认为是一款再次定义纯电SUV的产品。”

它的空间优化思路——同样尺寸空间更大、同样空间尺寸更小——可能引发纯电SUV的设计革命。当更多车企意识到“把空间还给家人”的价值，整个行业的设计哲学或将转向。

7月29日上市后，i8将与问界M9纯电版、蔚来ES8、特斯拉Model X同台竞技。但它的真正对手，或许是传统家庭出行方式本身。

话题互动：三排六座纯电SUV，是家庭出行最优解吗？

支持：二胎家庭必备！老人孩子各得其所，再不用为谁挤第三排吵架

反对：伪需求！五座车够用，三排利用率低，不如MPV实用

中立：取决于使用场景，长途多娃是神器，日常通勤是累赘