300cc玩乐踏板, 目前不会有对手车!

这期马匠想直奔主题！就前两天陪朋友去看摩托，拜访我们当地的经销商（算是弥勒本地大店面），闲聊起升仕这个品牌，老板给我感觉和两年前的完全不一样了！

（对22年回忆）记得我当时去看踏板车的时候，想了解一下升仕的310M实车。询问人家，觉得对升仕这个品牌从来不在店里囤货。也就说，如果有人订车了经销商帮忙代订，然后再卖给摩友。主要是怕他们订车后，放在店里没人买造成压货（库存车），承担不必要的风险。给我的态度就是觉得这种新兴品牌，只知其一不知其二并没有过多重视，升仕能否能做大心里没底。

那现在不一样了，两天前再去原来的地方拜访（还是同一个老板），又聊起升仕的跨界踏板368G给我的态度变了！

老板第一个提及，关于升仕目前在售的全系车型，做工用料这一块是不输任何国产车的，甚至能和进口车媲美，或者说有些进口车还不如升仕做工好用料足。

第二个聊到了升仕的发动机研发技术，在业内做的很优秀（他们卖车的看法），而且是舍得下成本去搞创新。原来对外宣称的双缸还没有，而三缸如今25年也逐步在升仕车型上体现出（703F、703RR）。以往想起刷视频在他们直播间里，我会旁敲侧击问主播关于501G的最新消息，得到的答复是现在不会有了，到时候可能出550排量的踏板车，还很可能是双缸的。出于我个人估计，这是要正面硬刚进口大踏板了！

从中只能看出他们舍得去搞研发，非常值得我们摩友去关注动态。为什么呢？因为直接带动的是国内摩托车先进技术的进步啊！原来我们都是抄袭居多。他们背后所下成本是非常高的，作为我们摩友来说，只看见品控质量、外观、配置、服务……根本没法去衡量，整个生产线的研发团队还有设计团队，成本对于我们来说是看不见无形的。所以为什么有些人说升仕的车子它卖得贵，这些成本都是要平摊到每辆摩托车上的。

第三个提及了升仕的发动机。老板对368G的评价，技术也好、动力性能也好、配置也好，都非常的顶！早就超越了同级，比如像本田NSS350，雅马哈XMAX300这类热门车型。但如果站在油耗角度来说，368G的油耗确实太高了！目前就是升仕要去解决的问题。

这次聊下来我发现，老板对升仕品牌认知态度改变了，在店里面呢也愿意去囤少量升仕的热门车型了。以上是基于我们当地个体经销商的看法。若是对文中提及的车型感兴趣，请务必实车试驾！评论区探讨下期再见。