突发! 一海外车企, 全面关停中国业务

有一家合资车企正式退出国内，还是全面退出！

虽然有很多车企由于产品力不足退出国内，但并未关停所有的业务。铃木汽车就是很好的例子，虽然铃木汽车退出国内市场，但摩托车业务得到保留。再看JEEP汽车，虽说国产车型已经彻底关停，但是进口车的业务依然表现抢眼。近期有一家车企全面退出了中国市场，而且这家企业在国内运营了40多年的时间，就是三菱汽车。

事实上，在2023年10月份的时候，广汽三菱就已经停止了三菱汽车的生产，所以三菱汽车从那个时候就已经进入了死亡的倒计时。但很多人并不太清楚，三菱汽车在我们国内还有着不少业务，比如与沈阳航天三菱发动机制造有限公司的业务依然是展开的，继续为国内车企提供三菱发动机，那时候依然有一些汽车采用三菱发动机，比如东南汽车。

曾经的三菱发动机供养了一大批中国燃油车，很多车企甚至对外宣传新车拥有三菱发动机是绝对的亮点！三菱汽车就算躺平也能从中赚的盆满钵满！但是中国汽车快速崛起了，对三菱发动机的依赖越来越弱，所以现在我们基本上已经看不到三菱发动机还装配在哪款新车型上，逐渐失去了产品竞争力。随着中国汽车供应链的逐渐提升，中国造的发动机也开始出现了明显升级，再加上中国电动汽车迅速向电气化靠拢，迫使三菱集团进行战略方面的调整，最终在今年7月份正式退出中国市场！预计和铃木汽车一样去深耕印度市场，毕竟那里依然有着广阔的空间，到时候慢慢转型也不错。

有一组非常亮眼的数据，去年年底中国电动汽车的占有率正式超过了50%，而三菱发动机的销量与前两年相比下跌了70%，利润更是难以覆盖成本。

在这种背景之下，三菱汽车全面退出中国汽车市场！当然了，对于绝大多数用户是没有太多冲击的，仅对一些三菱发动机的用户会产生一定程度的困扰，因为配件供应也随之中断，所以说我们消费者未来买车也要考虑这些潜在问题，一些企业会不会退出！

事实上，三菱汽车退出我们国内，其实这是我们中国汽车工业一个明显的风向标。这标志着用市场换技术的方式已经彻底终结，基本上也是燃油车走向衰落的最好证明。