朋友花80万提了辆2026款捷尼赛思G90太好看却遭大家嘲笑不如宝马

捷尼赛思这个品牌在中国可能很多人都没听说过，影响力不行，店也特别少，只在少数城市有4S店，但是在韩国都是一些财阀开得顶级豪车，特别是捷尼赛思G90，我朋友就是在韩国做生意，所以他觉得捷尼赛思G90堪比迈巴赫。但比迈巴赫要便宜。说实话这车路上能见到的真得不多。他就喜欢这种独特性。但身边朋友都建议他还不如提宝马7系或者奔驰S。

捷尼赛思G90车身尺寸为车长5275×1930×1490mm。轴距3180mm，行政加长版更是达到3370mm轴距傲视同级，其5座布局虽未极致压缩后排空间，但通过全车电动座椅调节、后排独立空调出风口等设计，完全可以满足各种商务接待需求。若需极致后排空间，可以直接上G90行政加长版。差不多跟保时捷帕纳美娜行政加长版同价。

宝马735Li车长5391，车宽1950，车高1548mm，3215mm轴距，后排腿部空间较G90两驱版多出约50mm，配合可电动调节的前排副驾座椅，能轻松实现半躺式乘坐姿态。实际体验显示，735Li后排膝部空间达1020mm，优于G90两驱版的980mm。

捷赛尼斯G90两驱豪华版标配全车真皮座椅，支持前排12向电动调节、加热/通风功能，后排座椅虽无行政版的22向调节，但仍配备腿托与4向电动调节。实测中，其Semi-aniline真皮触感细腻，但座椅填充物偏硬，长途乘坐易产生疲劳感。

宝马735Li的Nappa真皮座椅采用Sensatec合成皮与真皮拼接工艺，虽材质稍逊，但凭借20向电动调节含肩部支撑，8种按摩模式与3档强度调节，在舒适性上实现反超。其独创的一键舒躺功能，可联动调节座椅角度、腿托与脚踏板，形成近乎平躺的姿态。

G90两驱豪华版以双12.3英寸联屏、B&O 23扬声器音响、电吸门等配置营造科技豪华感。其后排8英寸触控屏可控制空调、座椅与娱乐系统，但车机系统反应速度较慢，导航地图更新滞后。

宝马735Li则通过31英寸后排悬浮巨幕、Bowers & Wilkins钻石环绕音响、个性化氛围灯等配置打造沉浸式体验。其独创的“Shy Tech”隐形科技理念，将空调出风口、音响扬声器隐藏于木质饰板中，配合水晶质感换挡杆与iDrive旋钮，仪式感拉满。

G90两驱豪华版搭载3.5T V6+48V轻混系统，最大功率415马力，峰值扭矩549N·m，0-100km/h加速5.1秒。其8AT变速箱换挡逻辑激进，深踩油门时能带来推背感，但低速蠕行时偶发顿挫。

宝马735Li采用3.0T L6+48V轻混系统，最大功率381马力，峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速5.4秒。虽动力参数稍弱，但凭借采埃孚8AT变速箱的绵密齿比与xDrive四驱系统，其动力输出更线性，湿滑路面稳定性更优。

这里是林先森说车，如果是你会选择捷赛尼斯G90还是宝马7系，欢迎在评论区分享您的观点！