6月新势力销量榜出炉, 零跑连续4个月夺冠, 小米排第六

2025年上半年，国内新能源汽车市场延续了高增长态势，根据6月的销量数据，新能源渗透率已经飙升至55%。而新势力阵营继续呈现强势格局，零跑与鸿蒙智行继续领跑销量榜，理想、小鹏、小米则紧随其后，蔚来、极氪等品牌正在寻求突破。接下来我们就来看看这些品牌的具体表现吧。

NO.1 零跑汽车

6月销量：48006辆

零跑6月交付48006辆，同比增长138%，连续4个月居新势力榜首；1-6月累计221664辆。零跑始终坚持全域自研，技术平权策略目前看成效显著，零跑C16以15.18万元起售价抢占20万元内6座SUV蓝海市场，细分市占率达70%。零跑B01则进一步扩展下沉市场，叠加与Stellantis合作的出海模式，规模效应持续强化。零跑汽车2025年目标销量50万辆，目前完成率44.3%，进度相对领先。

NO.2 问界汽车

6月销量：44685辆

问界在6月取得了44685辆的销售成绩，仅次于零跑汽车排名第二，其中贡献较大的车型当属问界M9，单月交付13718台，同时累计销量突破20万辆，稳居50万级SUV市场销量第一。问界1-6月销量17000辆，背后离不开华为生态协同的优势，目前问界M8、M9实现了双旗舰放量。不过从年度目标完成率来看，60万辆的目标似乎定的偏高，目前只完成了27.99%，看来问界下半年还要努力。

NO.3 理想汽车

6月销量：36279辆

理想汽车6月交付36279辆，同比出现24%的下滑，1-6月累计203938辆；累计交付超133万辆。理想汽车受MEGA风波及增程市场竞争加剧的影响，目前年度目标70万辆，进入下半年，理想将押注i8、i6两款纯电SUV。从目前的目标完成率来看仅29.13%。

NO.4 小鹏汽车

6月销量：34611辆

小鹏作为今年的一大黑马，在6月交付了34611辆新车，同比增长224%，1-6月累计197189辆，已经超过2024年全年。目前小鹏MONA M03已连续10个月交付破万，小鹏G6交付8700辆，AI智驾成为差异化优势。刚刚亮相的小鹏G7预售46分钟订单破万，显示出当前小鹏车型的热度。按年度目标38万辆来计算，目前小鹏完成率为56.34%，下半年压力会小很多。

NO.5 深蓝汽车

6月销量：29893辆

深蓝汽车在6月交付了29893辆新车，同比增长79%，1-6月累计销量143236辆，从目前深蓝汽车的产品矩阵来看，深蓝S05和S07是销量主力，而深蓝G318开创了全新的轻越野市场，为年轻消费者提供了新的潮玩选项，同时近期S09也将上市，或成为品牌的新增量。从年度50万辆目标来看，目前完成率28.65%。

NO.6 小米汽车

6月销量：25000+辆

小米汽车6月交付超25000辆，预计环比有10%左右的下滑，1-6月小米销售了15万辆新车。小米SU7目前稳居20-30万级轿车销量前列，不过交付仍是小米最大的问题，刚刚上市的小米YU7标准版交付周期达53-56周，订单转化存疑。小米年目标30万辆，目前完成率超50%，不过后期产能爬坡成关键。

NO.7 蔚来汽车

6月销量：24925辆

蔚来目前已经拥有蔚来、乐道和萤火虫三个子品牌，6月交付量24925辆，同比增长17.5%，1-6月累计销量114150辆，从目前三个子品牌的销售表现来看，蔚来内部品牌呈现出清晰的金字塔结构，蔚来主打高端，乐道主打家用，而萤火虫则专攻下沉市场，不过面对全年45万辆的销售目标，目前未来达成率仅25.9%。

NO.8 极氪汽车

6月销量：16702辆

极氪在6月销量为16702辆，环比有11.7%的下滑，1-6月累计交付90740辆，作为吉利新能源战略下的高端品牌，极氪目前面临的问题是高端市场容量有限，同时品牌溢价与自身规模增长相对有限，从全年32万辆的目标来看，目前完成率仅28.36%。

NO.9 腾势汽车

6月销量：15783辆

腾势汽车在6月销量为15783辆，1-6月累计销售79830辆，作为比亚迪的高端子品牌，腾势目前在车型阵列上布局相对完善，而品牌的销量支撑仍是腾势D9，目前已经超过别克GL8等车型，排在了MPV销量榜前列。而从全年30万辆的销售目标来看，目前腾势完成率为26.61%。

NO.10 阿维塔

6月销量：10153辆

阿维塔在6月交付了10153辆新车，同比增长117%，连续4个月销量破万，这也与车型矩阵逐步完善以及价格下降有较大关系。1-6月阿维塔累计销售59084辆。从年度目标来看，阿维塔25年目标20万两，目前完成率29.54%。

总结：

从新势力品牌的销量榜表现来看，目前的市场格局相对清晰，但各家车企自身制定的销售目标似乎存在太强的线性思维，从达成率来看，10家新势力品牌中，仅小鹏汽车和小米完成率过50%，零跑汽车紧跟其后，而其他车企普遍完成率低于30%，这不仅为其下半年表现带来了较大压力，同时为了完成目标，后期价格战或将重新开启。