韩媒: 磷酸铁锂电池, 开启电动汽车普及时代的关键!

7月24日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，2020年代，电动汽车行业走到了新的十字路口。作为环保交通工具备受瞩目、发展迅速的电动汽车市场，近年来却因全球利率上升、经济放缓、政府补贴减少等因素，增长速度有所放缓。

这一变化再次凸显了电动汽车的高价格问题，降低电池成本成为一项重要课题。在这种趋势下，磷酸铁锂（LFP）电池虽然能量密度低于现有的NCM电池，但凭借低廉的价格和优异的稳定性，作为强有力的替代方案备受关注。

LFP电池的崛起不仅仅是一场简单的技术变革，而是一场重塑电动汽车行业结构的重大变革。2010年，中国比亚迪率先将LFP电池应用于其电动汽车e6，确立了其在电动汽车领域的领先地位。然而，市场领导地位最终落入后来者宁德时代手中。这源于战略差异。

比亚迪坚持其垂直整合战略，仅为自有品牌汽车供应电池，而宁德时代则通过与宝马的合作获得了欧洲质量标准，并通过与多家全球汽车制造商的合作迅速拓展了市场。因此，到2025年，宁德时代以38.4%的中国LFP电池市场份额，超过比亚迪（28.8%），占据中国LFP电池市场的榜首。

韩国电池企业也在积极应对这一趋势。LG能源解决方案计划从2025年下半年开始量产LFP电池，SK On则已开始建设面向北美市场的LFP电池工厂。三星SDI则推行差异化战略，专注于开发性能高于磷LFP电池的LMFP电池。尽管韩国企业进入市场较晚，但北美和欧洲对中国电池监管的加强可能为它们带来新的机遇。

LFP电池的普及不仅仅是降低成本的选择，更是预示着电动汽车行业领导地位转移的现象。LFP电池正作为一种针对普及型电动汽车市场优化的解决方案，凭借其价格竞争力、安全性和可持续性而兴起，预计将进一步加速电动汽车的普及。为了确保韩国企业在该市场的竞争优势，必须把握时机进入市场，与全球汽车制造商建立战略合作，并持续加大研发投入。此外，还必须同时对全固态电池和LMFP等下一代技术做出先发制人的反应。

电动汽车行业正从简单的环保交通工具演变为一个集能源、制造和技术创新于一体的复杂产业。LFP电池的崛起只是这场更大变革的开始，而韩国企业如何接受和应对这一变革，将决定电池行业的领导地位。