豪车税收取门槛骤降! 从130万降到90万, 富人买车再出血!

大家都知道，2016年开始，中国乘用车消费市场新规则：超过130万元指导价的乘用车需要额外缴纳10%的消费税，坊间戏称为豪车税。这项规定持续了8年之后，等到了7月16号的今天国家新规定：

之前买130万以上才收这个豪车税，现在你买官方指导价大于等于90万的车就得收了，字面上是降低，实际则是消费者特别是富豪们多出钱。

这也就意味着曾经完全不需要缴纳10%豪车税的保时捷卡宴、奔驰S高配、宝马7系顶配、奔驰GLE等豪华车型，如今通通都需要额外再缴纳10%的豪车税。

相当于每台达到这个标准的豪车，需要额外缴纳9万-13万的税费。

大家都知道，在中国汽车消费市场超过40万元指导价的车都会被认定为豪华车型。

因此，超过90万元指导价的车就属于奢侈品级别。汽车作为仅次于商品房的大宗消费品，它是一种工业品和消费品的同时它也是。一种商品，既然是商品就必须缴税超过90万元的豪车被国家认定为奢侈品行业，因此他就需要缴纳奢侈品号税，按理说2016年的时候，国家把130万元以上的车型定级为奢侈品。已经算很宽容了，如今到了2025年，国家通过这种方式来调节分配收入，将富豪购买豪车的标准下降，已收到更多的豪车税。纳入国库调节收入平衡，抑制社会贫富分化，也是一种大众喜闻乐见的税收调节方式。

同时，国家这么操作也是按照现实考量的！主要是现在的进口德系日系美系欧系列等各大品牌豪车，为了保住销量，在华降价太厉害，曾经是130万为门槛收豪车税以至于越来越少，很多车型直接定价129万以规避，背地里不断私下加价几十万！

如今的进口豪车这么降价，就是奔驰宝马奥迪的78s基本上不用交税了，但是热门的保时捷帕拉梅拉、迈巴赫s480、奔驰大G、奔驰GLS、卡宴等统统需要缴纳这个豪车税。

这个新政策是7月20号开始实施，相比未来三天豪车门店销量会暴涨！

这就是在国家原有对小汽车征收的消费税基础上，专门针对“超豪华”小汽车在卖给最终消费者时再加征一道税（目前税率是10%，这次公告没改税率，参考老政策和近期报道）。

这次新政策主要目的是引导合理消费，调节高收入群体的支出。简单说，就是以后买90万以上的新车（无论油车电车）要多掏一笔税。

电车相对来说只在最后环节收一次，优惠一点点；但买二手超豪车就不用担心这个税了。

最让消费者感觉公平的是，经销商和商家，强制捆绑销售的装潢精品费也要计入计税价格。一些加价严重的进口豪车车型经销商会遭遇很大打击。